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细节决定成败,简述随车吊的细节配置
作者:佚名 | 添加日期:2018年09月18日 | 浏览次数:

对于专用车,很多人在购买的时候一般比较注重底盘上发动机和变速箱,对一辆随车吊来说,这些确实比较重要,但是细节也是很重要的,都说细节决定成败,这句话是很有道理的,对于随车吊细节配置该如何选择呢?

细节决定成败,简述随车吊的细节配置

1. 单联泵Or双联泵?

目前国内使用的随车吊油泵主要是单联泵和双联泵两种,其中单联泵结构很简单,只有一个泵体,主要应用在较小吨位的吊机上,再搭配上优质的随车吊底盘就能获得很好的使用效果;双联泵是两个泵体安装在一起,相当于两个单联泵,所以双联泵供油量更大,稳定性更好,工作时间更长,吊机的运转速度也更快。

2. 液压回路

不同的随车吊吊机有着不同的回路设计。单回路设计一般体现在小吨位的吊机上,此系统只有一个液压回路,这种吊机一般一次只能做一个动作,虽然在理论上是可以通过精确操纵节流来实现多个机构联动,但势必造成能量损失发热量增大,效率低下,再加上前边所说的小吨位吊机都采用单联泵,流量小,所以动作会很慢;双回路与多回路能够大大提高工作效率,当然在价格上也相对较贵。

3. 伸缩臂吊机的出臂方式

作为伸缩臂式吊机上最大的总成,臂架在进行伸缩动作的时候一般有两张方式,一种跟一些汽车吊类似,臂架里面有一根大油缸,其余用钢丝绳带动,所有节臂同时伸缩;另一种臂架里有两根细油缸,先伸出2臂,就是最粗的一节,等完全展开后其他节臂同时伸出,前者带载伸缩有力,后者2臂伸缩速度较慢,但近距离使用心理上比较放心。

4. 臂架的截面

随着近年来高强度板的应用增多和对轻量化的要求增大,更轻,更高强的六边形、八边形和其它形状的臂架开始出现。

5. 支腿的样式和种类

吊机支腿以直立式为主,这种支腿结构简单,可以满足使用要求,现在的随车吊大多数都是采用的这种支腿;另一种是可翻转支腿,适用于一些两侧空间比较紧张的底盘,比如牵引随车吊,后支腿有两种样式,固定式和活动式,固定式多用于小吨位底盘,活动式多用于大吨位底盘。

对于可以侧向伸展的中支腿和活动式支腿,根据结构不同还有单腔和双腔之分,单腔支腿的左右两个支腿共用一个固定支腿腔,而双腔则是各自独立,通俗点就是说双腔支腿是两幅支腿交叠安装在一起,所以双腔支腿的伸缩行程更大,能够提供更大的跨度。教你一种识别双腔支腿的方法,从车辆的一侧观察支腿的固定腔,如果能看到另一侧支腿的固定支腿箱和液压管路,那就是双腔支腿。

6. 伸缩臂吊机的绞车

目前市面上的随车吊绞车以液压式为主,按照功能不同,有普通绞车和双速绞车两种,双速绞车在空载或者轻载的时候可以更快的卷扬速度工作,提高工作效率。

随车吊的细节配置大致就是这些,掌握了这些就可以毫无顾虑的去选购合适的随车吊了!

 

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